Desființarea rețelei de tramvai din Botoșani
Municipiul Botoșani a demontat liniile de tramvai, încheind o rețea inaugurată pe 16 septembrie 1991, care a fost singura rețea de tramvai din România înființată după 1989. Tramvaiul a funcționat până în 2022, având o activitate de peste 30 de ani.
Tramvaiele și procesul de casare
Tramvaiele Tatra T4D, utilizate din 1997 până în 2020, au fost casate, iar șinele de tramvai au fost topite. În ultimii doi ani, șase tramvaie au fost scoase la vânzare, iar administrația locală a decis desființarea transportului public cu tramvaiul, după ce a ratat un proiect de modernizare a căilor de rulare și de achiziție de tramvaie noi, finanțat din fonduri europene.
Controversele licitației
În 2023, Ministerul Dezvoltării a anulat o licitație pentru achiziția a 49 de tramvaie de 18 metri, destinate mai multor municipii, inclusiv Botoșani, din cauza refuzului companiei PESA din Polonia de a semna contractul. Ca urmare, municipalitatea a optat pentru desființarea liniilor de tramvai și casarea tramvaielor vechi.
Comparativ cu alte orașe
În contrast cu Botoșani, alte primării din țară, precum Galați și Brăila, au demarat proiecte de achiziție a tramvaielor din fonduri europene, fără a depinde de autoritățile centrale.
Desființarea rețelei de tramvai din Botoșani reprezintă o pierdere semnificativă pentru transportul public local și evidențiază dificultățile întâmpinate în atragerea de fonduri pentru modernizarea infrastructurii.
Consecințele acestei desființări se vor resimți în mobilitatea cetățenilor și în viitorul transportului public din Botoșani.
