Problemă de securitate în autobuzele electrice chinezești
Autoritățile daneze investighează o breșă de securitate în sute de autobuze electrice din China, care pot fi dezactivate de la distanță. Acest demers a fost inițiat în urma descoperirii efectuate de autoritățile de transport din Norvegia că furnizorul chinez Yutong avea acces la sistemele de control ale vehiculelor pentru actualizări software și diagnostice.
Investigații și măsuri preventive
Autoritatea de transport public din Norvegia, Ruter, a început teste pe două autobuze electrice într-un mediu izolat, constatând riscuri de securitate. Directorul executiv al Ruter, Bernt Reitan Jenssen, a informat că se iau măsuri pentru a aborda aceste riscuri. Autoritățile locale și naționale sunt implicate în implementarea unor măsuri suplimentare.
Investigațiile sugerează că dezactivarea de la distanță ar putea fi prevenită prin îndepărtarea cardurilor SIM, dar aceasta ar deconecta vehiculul de la alte sisteme. Ruter planifică să impună cerințe de securitate mai stricte pentru viitoarele achiziții, având în vedere integrarea tehnologică crescută a noilor autobuze.
Impactul asupra transportului public din Danemarca
Movia, cea mai mare companie de transport public din Danemarca, operează 469 de autobuze electrice chinezești, dintre care 262 sunt fabricate de Yutong. Jeppe Gaard, directorul operațional al Movia, a confirmat că autobuzele pot fi dezactivate de la distanță prin accesul la internet al sistemelor lor software. Gaard a menționat că riscul nu este limitat la autobuzele chinezești, ci se aplică, în general, vehiculelor cu electronice chinezești.
Agenția daneză pentru protecție civilă nu a raportat cazuri specifice de dezactivare, dar a avertizat că vehiculele conțin subsisteme cu conectivitate la internet care ar putea fi vulnerabile.
Poziția Yutong și reacția autorităților
Yutong a afirmat că respectă legislația și standardele din regiunile în care operează. Compania a precizat că datele vehiculelor din UE sunt stocate într-un centru de date Amazon Web Services din Frankfurt, utilizate doar pentru întreținere și optimizare, iar accesul este protejat prin criptare.
Critici și implicații geopolitice
Thomas Rohden, președintele Societății Daneze Critice față de China, a criticat Danemarca pentru că a fost „mult prea lentă” în abordarea dependenței de companiile chineze, subliniind riscurile geopolitice în contextul atacurilor hibride din partea Rusiei.
Concluzie
Îngrijorările legate de securitatea autobuzelor electrice chinezești evidențiază provocările cu care se confruntă Danemarca în gestionarea dependenței de tehnologiile străine, subliniind necesitatea de a aborda problemele de securitate internațională.
Se pare că autobuzele electrice din China nu sunt chiar atât de sigure pe cât ne-ar fi plăcut să credem. E îngrijorător să auzim că autoritățile daneze trebuie să intervină rapid. Sper că vor găsi o soluție eficientă!
Mă întreb dacă alte țări au aceleași probleme cu autobuzele electrice chinezești. De ce nu se face mai mult control înainte de a le pune pe străzi?
E ciudat cum, în plină eră a tehnologiei, ajungem totuși la astfel de breșe de securitate. Ar trebui să fim mai atenți cu produsele importate din afară, nu credeți?
Chiar mă mir cum astfel de lucruri pot scăpa de sub observație. Cred că e momentul ca toate țările să fie mai vigilente în privința securității vehiculelor electrice.
Sincer, m-aș simți puțin inconfortabil știind că circul într-un autobuz care ar putea avea probleme de securitate. Poate ar trebui să ne gândim la alternative europene pentru transportul public!
De fiecare dată când aud despre un scandal legat de produse chinezești, îmi pun întrebări despre standardele lor de calitate și siguranță. Oare câte alte riscuri există și despre care nu știm?