Accidente rutiere în România: cine sunt adevărații vinovați?
Contrar percepției generale, datele Ministerului Afacerilor Interne arată că adulții cu vârste cuprinse între 25 și 44 de ani sunt cei mai frecvent implicați în accidente rutiere grave și ușoare, conform statisticilor din perioada 2015-2024.
Dominanța adulților între 25 și 44 de ani în accidentele grave
În 2015, șoferii din categoria de vârstă 25-44 de ani au fost implicați în 5.220 de accidente rutiere grave, numărul acestora scăzând la 1.959 în 2024. Aceștia au generat, de asemenea, cel mai mare volum de accidente ușoare, cu peste 12.000 de evenimente raportate anual. În contrast, șoferii tineri, sub 24 de ani, au fost implicați în 1.028 de accidente grave în 2024, iar cei cu vârsta de peste 65 de ani au fost responsabili pentru 720 de accidente grave.
Accidentele rutiere grave sunt definite ca evenimente soldate cu cel puțin un rănit grav sau o persoană decedată, în timp ce accidentele ușoare se referă la cazurile cu răniți ușor.
Modificări legislative pentru siguranța rutieră
În perioada 2019-2025, Ministerul Afacerilor Interne a inițiat modificări legislative pentru a spori siguranța rutieră, inclusiv Ordonanța de Urgență nr. 84/2024, care completează mai multe acte normative. Aceasta se concentrează pe utilizarea informațiilor din sistemele de monitorizare a traficului pentru gestionarea circulației și aplicarea sancțiunilor.
Noua legislație permite implicarea societății civile în semnalarea abaterilor de la regulile de circulație, contribuind astfel la întărirea disciplinei în trafic.
Sistemul e-SIGUR și monitorizarea digitală
Legea nr. 383/2022 a instituit sistemul național integrat de monitorizare a traficului, e-SIGUR, conectat la centrele de management al traficului și echipamentele Poliției Române. Poliția a dezvoltat o aplicație informatică pentru colectarea automată a semnalărilor legate de depășirea vitezei maxime admise, iar Centrul de Monitorizare Automată a Traficului Rutier analizează datele radar din întreaga țară.
Proiecte educaționale și finanțare europeană
Direcția Rutieră din cadrul Poliției Române a derulat proiecte finanțate prin fonduri europene, axate pe educația rutieră și pe îmbunătățirea capacității de intervenție a poliției. Începând din decembrie 2024, MAI va utiliza o caravană educațională echipată cu simulatoare de conducere și impact, destinate creșterii responsabilității în rândul șoferilor și pietonilor.
Identificarea zonelor periculoase și acțiuni preventive
Inspectoratul General al Poliției Române folosește Sistemul de Informații Geografice (GIS) pentru a analiza datele accidentelor și a identifica zonele cu risc crescut. Poliția organizează acțiuni tematice la nivel național, în colaborare cu RoadPol, pentru a îmbunătăți infrastructura pentru pietoni și bicicliști și a preveni accidentele.
De asemenea, Ministerul Afacerilor Interne efectuează misiuni aeriene lunare pentru monitorizarea zonelor riscante, bazându-se pe datele din sistemele de supraveghere și centrele de management al traficului.
Concluzie
Statistica și măsurile legislative recente sugerează că adulții tineri nu sunt singurii responsabili pentru accidentele rutiere din România, iar implicarea comunității și a tehnologiei se dovedește esențială pentru reducerea riscurilor și creșterea siguranței în trafic.
